钱塘江有几个隧道

钱塘江隧道数量与工程概况：钱塘江有几个隧道

钱塘江现有已建成通车的隧道数量为五条。

相关背景
钱塘江是浙江省第一大河，穿越杭州市区，将城市分为江北与江南两部分。长期以来，跨江交通主要依赖桥梁。随着城市快速发展，尤其是江南岸（萧山区、钱塘区等地）的持续开发，地面交通压力日益增大。为缓解过江交通拥堵、完善城市快速路网、并满足不同区域的通勤需求，建设水下隧道成为一种重要的工程选择。隧道具有不占用地面空间、不受恶劣天气影响、能有效连接特定区域节点等优势。

关键要点
第一条通车的是钱江隧道，于2014年建成。它位于钱塘江下游，是上海—常州高速公路（原钱江通道）的关键组成部分，采用盾构法施工，为双向六车道高速公路隧道。
第二条是庆春路过江隧道，于2010年通车。它连接杭州市中心的庆春路与对岸的市心北路，是城市主干道的重要组成部分，采用盾构法施工，为双向四车道城市隧道。
第三条是钱塘江新建隧道（又称望江隧道），于2019年通车。它连接上城区的望江路与滨江区的江晖路，旨在分流庆春路隧道的交通压力，同样采用盾构法施工，为双向四车道。
第四条是博奥隧道（现称博奥路隧道），于2021年通车。它连接钱江新城核心区与钱江世纪城核心区，主要服务于奥体博览城区域，为双向四车道城市隧道。
第五条是艮山东路过江隧道（又称钱塘过江隧道），于2024年通车。它连接钱塘区下沙区域与大江东区域，是艮山东路东延项目的关键工程，采用盾构法施工，为双向六车道，兼具城市主干道功能。
这些隧道均位于杭州境内，服务于不同交通走廊。其规划和建设与杭州城市从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的扩张步伐紧密相关，构成了与多座跨江大桥并行的立体过江交通体系。所有隧道均按高标准设计建造，具备完善的通风、照明、消防和监控系统。