怎样排除汽车变速器齿轮异响?
Genev
2022-01-01
故障现象变速器齿轮异响常见的有:常啮合齿轮发响和换挡齿轮发响两种。故障诊断与排除(1)故障的诊断。1)常啮合齿轮发响。常啮合齿轮为斜齿轮传动,响声是连续性的金属挤压声且响声具有周期性。
挂人任何挡位均发响,只有挂直接挡不响,这是常啮合齿轮响的特征。2)换挡齿轮发响。 换挡齿轮为滑动直齿轮或接合套(同步器)。除空挡不响外,挂入某个挡位发响,即为那个挡位的齿轮发响。
(2)故障的排除。1)齿轮牙齿磨损严重。齿轮转速高,受力大,齿面压力周期性变化,正常磨损不可避免,但若缺油或油质变坏,会加速齿轮磨损,以致出现阶梯形、烧蚀、疲劳剥落、个别轮齿损坏、正常配合间隙变大,传递动力时发出撞击声。
遇此情况,应检查测量齿轮啮合间隙,间隙超限者,应更换齿轮。2)两齿轮中心线相对位置改变。变速器内齿轮传动机构为定轴轮系传动,一对齿轮的正确啮合是由位置精度保证的,即曲轴与轴的同心度、平行度保证的。
若轴的同心度、平行度发生变化,两齿轮中心线相对位置即发生改变,因而两齿轮啮合间隙相应改变,时大时小,或在轮齿长度上间隙不一致,造成两齿轮啮合不良,传动不平稳而产生响声。
影响两轴同心度、平行度的主要因素有:变速器壳体与飞轮壳之间的连接螺栓松动或拧紧程度不一致,如属此种应拧紧一致;轴承磨损松旷,尤其是第一、二轴及中间轴支承轴承,如属轴承磨损松旷,应更换轴承;若是第二轴、中间轴弯曲变形,应予更换;若是变速器壳体变形,也应予以更换。
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