什么是“自动/手动一体式”变速器？
陈友征
2021-12-28
变速器按结构、工作原理和操作方式，可分为手动式（以MT—-ManualTransmis-sion表示）、自动式（以AT AutomaticTransmission表不）。
手动式换挡响应性好，提速快，油耗低，但操作麻烦。而自动式结构复杂，购置成本高，换挡响应性差，提速慢，在良好路面正常行驶时的油耗也较高，但操作简单且舒适性好。 手动/自动一体式变速器是在自动变速器基础上配以手动换挡功能而形成的。
装了这种变速器，运行中的任何时刻都可进行自动与手动换挡的切换。同时，在仪表板上会显示出挡位状态，从而自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。另外,手动换挡不需踩离合器，通过换挡手柄的推拉完成换挡，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣，体现手动变速器换挡响应性好、提速快的优点。
国产轿车中装有手动/自动一体式变速器的汽车有奥迪A6(2。8L，图7)、帕萨特(2。8L)及本田奥德赛等。
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