最近网上风传因为涡扇10的可靠性得不到解决我国正准备与法国斯奈玛联手解决有这种可能吗？

最近网上风传因为涡扇10的可靠性得不到解决我国正准备与法国斯奈玛联手解决有这种可能吗？按理说WS10A与法国的M88有着极深的血缘关系！再加上法国航发一向以质优耐用著称，理论上法国是不错的选择！但他们好象也在帮印度哪！可能给中国帮助吗？前几年还传过说法国想卖中国M53~~

大孔景元
2021-12-27
可靠性、寿命已无问题，产量还上不来，叶片成品率不高是根本原因，待生产线和工艺流程完善后一切都会好我国早先装AL 31的飞机有很大一批，一架飞机在寿命终结前要飞掉2-3套发动机，目前这些飞机多数机体寿命已经近半，不值得大动干戈进行改装，再购原型号发动机用于更换是最经济的做法，虽说有消息称未来两年我国又购一批俄制发动机，但并不代表是用于新制战机，歼10B用国产发动机试飞足以说明一切问题法国发动机面临的境遇比中国稍好，性能平平比较耐用，但推重比这一重要指标却一直搞不好，无法给中国有用的帮助新浪军版有了WS10的生产车间照片，可以去看一看。
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ykx83
2021-12-27
    实事求是的说，WS10A的短命问题请法国人是帮不上忙的。请俄国人帮忙将它提高到AL-31F的寿命水平还比较靠谱。 AL-31F的总寿命为2000-2100小时，第一次大修间隔时间为900-1000小时，两年前解放军航空发动机修理厂说将AL-31F由900小时延寿到1500小是就是说的第一次大修。
    第二次大修间隔时间为500-600小时。就是说AL-31F经过两次大修后寿命可达到2000小时以上。苏式第三代战机的机体寿命为25年或5000小时。1992-1995年我国从俄罗斯进口了三批次共78架苏式战机。
  其中苏27SK50架，苏27UBK教练机28架。   1992年第一批进口的苏27UBK教练机2008年开始退役，网上苏27UBK退役的现场图片贴了不少，据介绍说是已飞满5000小时达到机体寿命才退役的。
  这样算来，苏27UBK在16年时间内飞行了5000小时，平均每年飞行300多小时。作为教练机来说每年的飞行时间不算多。   但我国的作战飞机苏27SK/歼11每年能飞行80小时就不错了。
  就是说每年除去飞行员的法定节假日，按10个月正常出勤计算，平均每月飞行8小时，每星期飞行2小时。这样算来，一架飞机25年飞行2000小时左右，AL-31F发动机的总寿命可与机体同寿，无需更换新的发动机。
    事实上我国的飞行员除去飞教练机外，作战飞机每年还不大可能达到飞行80小时这个数。这从我国进口的AL-31F发动机数量可以看出来。按照俄罗斯武器进出口公司的报道，除配套组装的歼11发动机外，近10多年来总共向中国提供274台AL-31F和AL-31FN发动机。
  用于装备歼10的AL-31FN发动大家都知道是154台，第一批订购54台，第二次订购100台。  用于换装苏27的AL-31F就只有120台了。而我国的苏27SK/UBK共有78架，全面换装一次需要156台。
  说明进口的AL-31F除换装了苏27UBK教练机外，剩下的还要装备歼11B、歼15原型机，苏27SK19年了还没更换新的发动机。 WS10A发动机的总寿命据称为500小时，装配战机后300小时大修一次，可延寿到500小时。
    这是装配在歼11上经过测验的实际数据。 WS10A是AL-31F胚胎，寿命却比AL-31F短许多原因是多方面的。一是我国的发动机材料质量问题，连钢材质量都上不去，更别说航空发动机材料了。
  比如制造煤汽罐用的冷轧钢板，在将它做成半圆球钵形时，进口的不论怎么锤压都不会出废品，国产的稍有不谨就开裂，废品特多。    要提高发动机材料质量，必需提高整体工业水平，不是哪个国家帮助就能马上见效的，二是制造工艺技术水平问题，这个不说我想大家都知道，我国的制造工艺是个什么样的水平。
   总而言之，要将WS10A的寿命提高到AL-31F的水平，短期内是不可能的，否则，我国还继续大批量进口AL-31F干什么，吃饱了撑的？。

zxcvb
2021-12-27
    首先纠正一下楼主的小道消息,"按理说WS10A与法国的M88有着极深的血缘关系！"。M88是中等推力发动机，最大加推力8000公斤左右，中间推力4871公斤，WS10A是大推力发动机，最大加推力11200-11700公斤，中间推力超过6500公斤，血缘关系从何说起？法国人自己还没能研制出大推力战斗机发动机，哪有技术能力去帮助别人？ WS10A与AL-31F有极深的血缘关系倒是不假，专业网站“空军世界”是这样透露的： “1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。
    1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。 ”注意：中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。
  这样的消息若造假可不能老挂在网上的。   要提高WS10A的寿命及其性能，使其达到AL-31F发动机的水平，别说法国人，就连俄国人也无能为力，因为我国发动机的材料质量和工艺技术水平摆在哪里，与俄法不是一个档次的。
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