连杆支柱式独立悬架有哪些特征？
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2022-02-18
连杆支柱式独立悬架严格意义上来说没有这种称谓，但是，随着国内广州丰田凯美瑞的热销，连杆支柱这个名字被越来越多的人所熟悉，我们也就姑且把这种悬架称为连杆支柱式独立悬架。连杆支柱式悬架与麦弗逊式悬架一样，用来支撑车体的也是减震器支柱，它把减震器和螺旋弹簧组装成一体。
连杆支柱式悬架也有一根粗大的减震器支柱，与麦弗逊式悬架的主要区别在于:悬架下部与车身连接的"A”字形下摆臂改成了3根连杆定位。转弯时产生的横向力主要由减震器支柱和横向连杆来承担。
它具有与麦弗逊式悬架相近的操控性能，又有比麦弗逊式悬架更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。 但是，连杆支柱式悬架同样也存在麦弗逊式悬架的坏处，就是稳定性不好，转弯侧倾还是较大，需要加装横向稳定杆来减小转向侧倾。
连杆支柱式独立悬架的主要好处：结构简单、占用空间较小、制造成本较低;主要坏处:横向刚度依然有限、稳定性不佳、容易加剧前驱车的转向不足特性。
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