双向作用单筒式液压减震器如何工作？

胡***
2022-02-18
    压缩行程：当车桥移近车架时，减震器受压缩，活塞杆推动活塞下移，使下腔室容积减小，油压升高，油液经流通阀进入活塞上腔室。因为活塞杆占去了上腔室一部分容积，故上腔室增加的容积小于下腔室减小的容积，致使下腔室油液不能全部流入上腔室，多余的油液压开压缩阀流入储油缸筒。
  油液流经上述阀孔时，受到必须的节流阻力，为克服这种阻力而消耗了振动能量，使振动衰减。  当车身振动剧烈，活塞高速运动时，活塞下腔室油压骤增，压缩阀的开度增大，油液能迅速通过较大的通道流回储油缸筒。
  这样，油压和阻尼力都不致过大，使压缩行程中弹性元件的缓冲作用能充足发挥。伸张行程：当车桥远离车架时，减震器受拉伸，）舌塞杆拉动活塞上移，使上腔室容积减小，油压升高，上腔室油液推开伸张阀流入下腔室。
      因为活塞杆的存在，下腔室形成必须的真空度，储油缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔室。因为伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以，在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。
  减震器这时充足发挥减震作用，能迅速衰减震动。

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