中国有多少特斯拉？
深爱不会动
2022-01-20
不清楚前十，但媒体报道过前八。碰巧我记下了，给你分享一下吧。 4月22日，在北京特斯拉的中国总部，首批8位中国车主从特斯拉汽车公司CEO Elon Musk手中接过了属于自己的Model S车钥匙。
这8位车主： 新浪CEO曹国伟 汽车之家总裁李想 力帆足球俱乐部董事长尹喜地 合一资本董事长许亮 央视著名电视制作人张涵 云游控股董事会主席兼CEO汪东风 时代集团总裁王小兰 UC优视董事长兼CEO俞永福 希望提供的以上信息能让你满意。
往日肤浅只
2022-01-20
特斯拉是美国的的龙头汽车企业，是汽车业的风向标。 目前我国的汽车产销量还在继续增长，现在汽车保有量已经超过一亿辆，大城市不堪重负，有人主张刹车。 从发展趋势看，我国汽车产销量的增长不可阻挡。
：“市场引导、低端切入、扶低促高、多层次发展”。 目前，国际石油危机有缓解迹象，虽然内燃机汽车的生命力依然强劲，但低碳化要求与日俱增 但特斯拉并不能解决中国新能源汽车发展的问题。资料源于神牛app，希望对你有帮助。
小熊真笨
2022-01-20
第一，国外对于这种生产和回收高污染高成本的电池生产有很多限制。牛逼的电动机应该中国的技术达不到，要不然牛逼的机床怎么不是中国的？ 第二，特斯拉一天到晚雷声大雨点小，到现在也卖不出市场，真怀疑他干这个就是为了美国在中国落户电池生产的幌子。
美国政府知道中国要跟风。 第三，电动车在中国的国情环境下污染大于汽车很多，电池回收没有法规，电池制造没有限制，电动车质量差，电池技术，质量差，更替频繁，完成大量永久性重金属污染。
世代影响。而且无法降解。 第四，真的不希望中国政府为了经济利益推行电动车，应该推行公公交通，小排量，摩托车来参与交通，别再宣传电动车低碳环保了。
宋刚仁
2022-01-20
好像现在今天已经开始接受预定了，最近是那个无耻的中国商人抢了特斯拉中文商标的事儿 现在据说还没有完全谈拢 最后很有可能是改名“拓速乐” 不过北京的那个旗舰店 还要一段时间才能开。我估计还有2个月 新能源这块我国政府的影响力还是挺大的，这样的丰满的处女地市场，国家未必会让外资独资去占领的。
我个人觉得 最后合资的可能性比较大。而且特斯拉在美国也不见得能顺风顺水，因为他如果成事 将要破坏很多石油财团的利益，比如EF石油 他们的影响力甚至可以操作国会的半壁席位。
