最近这些年来，很多国产汽车厂商已经在市场中崭露头角了，确实现在一些国产车型已经具备了和合资车型竞争的硬实力。甚至有的品牌做得比一些合资厂商还要出色。比如说吉利汽车旗下的领克汽车，已经成长为了高端的子品牌。同样去年长城汽车推出了柠檬、坦克平台之后，对于品牌力的提升是很明显的。在电动车市场中，蔚来汽车等等也交出了一份不错的成绩单。因此未来国产汽车厂商的发展前景是被看好的，这真的离不开很多人的努力，要知道国产汽车厂商的起步真的是很难的。
不过有的国产汽车品牌发展的确实不是很好，目前的华晨、众泰等等汽车厂商都已经发展不下去了。当然有一个品牌的“落寞”真的让人很惋惜。去年3月份，夏利公开宣布：用1元的价格甩卖公司的资产以及债务。真的让人唏嘘不已，这个民族品牌的倒下真的有点让人搓手不及，曾经连续18年的销量第一已经成为了历史，现在已经亏损接近100亿。
在之前的很长时间以来，我国的汽车产业中是缺少核心部件的，在1986年天津微型汽车厂推出第一款家庭轿车-夏利。当然夏利是因为引入了全球一流的国外打发发动机生产线，通过这个生产线让夏利的竞争力提升了不少。因为那个时候是计划经济时代，因此2023定制的策略就是：三大三小。而天津市微型汽车厂就是生产小型车。
确实因为2023的新规支持，夏利汽车的发展相当迅速，80年代夏利推出首款家庭轿车以后，立刻取得了很高的关注度，1989年，天津给夏利轿车定下的生产目标是1万台，到了1993年已经变成了5万台。但是夏利的轿车省油、耐用、小巧，因此很快获得了认可。1997年，夏利汽车改制，成为了天津汽车夏利股份有限公司，两年后成功上市。
后来夏利2000推出之后，夏利汽车迎来了巅峰时刻，这款车型是根据国外丰田NBC系列打造而成的，从1998年3月份到1999年底，在这16个月中，夏利2000卖出了16.5万台，这样的成绩是很出色的。但是2002年，为了继续提高竞争力，天津汽车厂并入了一起集团，这其实就是“落寞”的开始。来到一汽集团之后，夏利的定位还是小型车，没有对于市场进行分析。
2012年，夏利汽车成绩还是走低，当年还能卖出18.5万台，但是到了2014年仅卖出了7.21台。对于成绩下滑，一汽集团表示还是因为国内汽车市场消费升级，因此小型车的需求开始下降了。面对专业的情况，一汽也开始更换领导，并且还推出了骏派来竞争市场，但是这时候已经比较晚了，骏派SUV进入市场之后也没有很大的“波澜”。
2023年，一汽夏利亏损了接近100亿元，这个34年的民族车企就这样进入了“尾声”，在当下的市场中，显然已经没有夏利汽车的位置了，真的很惋惜。
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