在美丽国封锁下，我国部份种类芯片受到发展限制，连带也影响汽车产销，这方面讯息相信大家都不陌生。
但其实，不少有心单位一直努力突破困境，好比亿咖通、芯擎科技与中国一汽合作研发，基于 " 龙鹰一号 " 芯片打造的智能座舱平台，就计划于 2023 年年底实现量产，并将搭载于中国一汽车型之上。
8 核还带 DSP 声音处理
" 龙鹰一号 " 是一款 7 纳米制程的车规级芯片，透过它加上亿咖通 ECARX 科技（芯擎科技是由亿咖通投资支持的）的自研硬件计算模组，组成代号 E04 的智能座舱计算平台。
这个平台可面向全球市场支持基于 Android Automotive 与 GAS 的 Google 生态服务体验，能为车厂提供更高性能的智能座舱解决方案。
" 龙鹰一号 "SoC 芯片拥有 88 亿个晶体管，采用多核异构架构设计，包括 8 核 CPU、14 核 GPU，以及 8 TOPS AI 算力的独立 NPU，因此可以支持智能驾驶功能开发。
有意思的是，" 龙鹰一号 " 最多可支持 7 屏高清画面输出和 12 路视频信号接入，并在行业内率先配备了双 HiFi 5 DSP 处理器，这确实是比较少见！
安全方面，" 龙鹰一号 " 内置独立的功能安全岛、信息安全岛，不同处理器集群独立服务于不同的功能域，以满足 ASIL-B 等级的系统安全功能，提高了系统的实时性、安全性以及数据隐私。
E04 智能座舱计算平台在亿咖通科技自研车载操作系统及全栈安全方案协同加持下，可充分发挥 " 龙鹰一号 " 超强算力。同时，该平台还率先在智能座舱领域采用 LPDDR5 高速内存模块，以提升处理速度。
此次与中国一汽、芯擎科技三方深化战略合作，是亿咖通科技 2022 年登陆纳斯达克后的又一重要里程碑。E04 智能座舱计算平台标志着亿咖通科技在提供世界级垂直整合全栈计算系统上实现了重大跨越。
而更让人欣喜的，是未来我们的车规级芯片与相关技术，或许能够彻底摆脱欠缺困境，甚至面向海外供应，不再担忧受制于人！
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