文以谟吉，武以烈承。圣训人保，祖国统一武之绳。
近代中国备受屈辱和压迫，为了历史不再重、悲剧不再发生。新中国自建立开始就不断发展国防力量，提高自身硬实力，从原子弹、导弹到如今的载人航天，上到九天揽月，下可五洋捉鳖。
两年前辽宁舰下海，拉开了中国航空母舰服役的新篇章。这让国人开始关注起我国航空母舰的研制，辽宁号的前身瓦格良号是我国花费一番力气从乌克兰购买的。
而中国买下瓦良格号后，乌克兰真的把图纸送给中国？当时真的在瓦良格号里面放了一张图纸吗？并非如此，这才是事情的真相。
1、海洋时代，海权地位提高
在历史的发展中，海权的地位远低于陆权地位。自18世纪开始，海洋霸权的到来不断增强着海洋的地位。尤其是海军力量的提高，对于军事化程度的要求是以增强，这也就促进此时的世界各国不断增加海洋力量的配置。
此时的中国也在不断加强自己的海军力量，但是中国海军建设的基础薄弱、技术水平有限，急需要借助于原有的发展基础。
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自苏联解体后，大部分军事力量、武器装备被其他的联邦国家瓜分，乌克兰接手了苏联留下的部分航母、导弹等武器力量。
不过，此刻的乌克兰面对着财政紧张问题，决定出卖部分的航空母舰。这时候对于中国海军力量的发展来说，是一个很好的机会。
2、 自身无基础，谈何"图纸"送人
中国从乌克兰手里获取到这一艘航空母舰，也是经历了一番苦功的。但是自始至终并不存在航空母舰设计图纸的说法。当时的国际环境中，这一艘航空母舰的买卖都是非常困难的，更何况是里面夹带有关于这艘航空母舰的设计图纸，这无疑是一种不合逻辑、妄自臆造出来的说法。
航空母舰的设计和建造，在当时世界上来说也仅有少数几个国家掌握，这无疑是一个巨大的宝藏。哪怕中国与乌克兰两国的关系再融洽，在面对这样一个巨大利益蛋糕的同时，都不可能做出妥协举动。因此，乌克兰在瓦良格号里放置图纸根本是一件不可能的事。
更何况在当时的乌克兰，它的工业本来就脱胎于原本的苏联。它的航母也是接手苏联已经建设好的，并不是自己独立设计建造的。
换句话说，就是此刻的乌克兰并没有所谓的设计图纸；它之所以拥有着瓦格良号这样的大型航空母舰，全是因为在解体时的利益分赃过程中获得的。一个连乌克兰自己都没有的东西，更不用说把所谓的设计图纸送给中国。
自瓦格良号进入中国海港以来，这样的说法不胫而走；但细想一下，乌克兰连自自己都无法建造航空母舰，赠送设计图纸一说自然就不攻自破。不过，瓦格良号来到中国真可谓是"好事多磨"，不过皇天不负有心人，这一番苦功终于有了回报。
3、好事多磨，却有意外之喜
为了限制中国实力的发展，美国也在这一次买卖当中不断给中国增加困难。在美国的强烈要求之下，乌克兰不得不对这艘航空母舰进行了最大程度的简化。在这一情况之下，乌克兰更没有可能在里面夹带私货、将设计图纸随着瓦良格号一起送给中国。
不仅是在买卖过程当中面临着诸多困难，将瓦格良号送到中国这一过程也面临了巨大难题。在美国的施压下，这艘航空母舰的动力系统基本被拆除。因此在运输过程当中，由于自然灾害导致了在运输过程当中出现了一些问题。
当时中国派遣几艘军舰把瓦良格号拉回中国，期间遇上风暴，便在其他国家停留了一段时间。但是经过了各方协助以后，中国海军最终将这艘航空母成功带回了中国。
在专家做初步检测当中，却发现了意外之喜。专家在打开舱门后发现，这艘航空母舰的动力系统仅仅是被拆除了一半，而且部分设施完好、可供后续研究。也就是说，在这艘航空母舰当中，看到了中国航空母舰更多的发展可能性。
在这基础之上，中国专家结合自身多年积累下来的技术经验，迅速进入技术攻关阶段。
这时中国的航空母舰制造技术方面，早已不是当初一穷二白的境地。早期留存的建造经验、物资支持等，让建造一艘航空母舰所需要面对的问题早已被解决。
4、技术攻关，展望海洋大国
在这之前，中国也从其他国家买回过航空母舰。从这些航空母舰身上，中国得到了基础的素材。不仅如此，在中国专家的研究之下，已经积累了丰富的数据以及相应的建造经验。
不仅如此，在拉拢乌克兰专家方面，中国也是煞费苦心；我们既给这些专家开出高薪，也尽可能满足他们的要求。在这些专家经验的支持之下，这也使得中国的辽宁舰能够在短时间内进入军队服役。
乌克兰专家在中国改造航母的时候提供了不少意见，而且还向中国转让了两架苏33的原型机，中国能够研制出辽宁舰舰载机，很大一部分功劳就是乌克兰的。
辽宁舰因为从设计建造到服役经历时间太短，才让有些人认为是乌克兰给了中国航空母舰的设计图纸。在中国科技人员的技术攻关之下，中国的航空母舰实现了从最开始需要借助他国的帮助，到如今国内自产的历史性转变。
而且在不断加强的综合国力支持之下，越来越完善的航空母舰陆续进入军队服役，为中国海军力量的发展提供了更大的保障，也为中国向海洋大国国迈进起到了重要的推动作用。
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