西南航空公司（西南航空公司需要什么样的员工）

本文目录

• 西南航空公司需要什么样的员工
• 中国西南航空公司的发展历程
• 你如何理解西南航空公司低质更低价的价值定位
• 中国有哪些航空公司
• 美国西南航空的成功经验
• 请问现在西南航空公司还存在吗还是被吞并了
• 美国西南航空
• 中国六大航空公司的简写
• 中国西南航空公司的简介

西南航空公司需要什么样的员工

根据相关资料查询需要男女生身高要求分别在174cm-185com和163cm-174cm。
1、五官端正，身材均匀，无明显内、外八字，形象气质俱佳。
2、双眼矫正视力在视力表（C字表）不低于0.7，无色盲、色弱、斜视。
3、面部、颈部、手部、及其他部位无纹身、无明显疤痕、胎记。
4、身体健康，无任何传染性和心理疾病。
5、口齿清楚，英语口语和普通话交流基础较好。

中国西南航空公司的发展历程

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司位于重庆江北机场，中国西南航空公司贵州分公司位于贵阳龙洞堡机场。此外，公司还在北海、烟台、湛江设有飞机停场过夜基地。
公司现投入运营的机队规模为40架，其中包括空中客车宽体远程A340-300客机3架、波音757－200飞机13架、波音737－300飞机17架、波音737－800飞机3架，开辟有成都－新加坡、成都－曼谷、拉萨－加德满都、重庆－名古屋、重庆－曼谷、重庆－汉城、贵阳－曼谷、成都－香港、重庆－香港、贵阳－香港、重庆－澳门、青岛－澳门等国内外航线190多条，通航的国内外大中城市达60多个，2000年旅客运输量达505万人次，运输货邮超过13万吨。公司成立至今，共运送中外旅客4700多万次，运输货物90多万吨，为促进中国西南地区的改革开放和经济建设作出了积极贡献。
中国西南航空公司在成都市、重庆市和贵阳市设有大型售票处，在北京、上海、广州、海口、厦门、深圳、三亚、武汉、昆明、北海、烟台、长沙、青岛、桂林、乌鲁木齐、尼泊尔加德满都、新加坡、曼谷、香港、名古屋、汉城等地设立了21个营业部、办事处，并以这些城市和地区建立起广泛区域性代销点，为旅客和货主提供了极大的方便。“安全第一、正常飞行、优质服务”是公司经营的主导方针。
中国西南航空公司的飞机维护力量雄厚，辖有中国西南航空公司成都飞机维修厂和西南航空飞机维修公司。成都飞机维修厂具有30多年机务维护经验，并创造了连续314天保证6架波音757－200飞机无机务原因延误航班的辉煌业绩，赢得了波音公司颁发的该机型维护全世界第一块奖牌。西南航空飞机维修公司，是中国唯一能同时承修公制和英制飞机、发动机及其附件的综合维修基地，同时具备雄厚的科研力量。西南航空飞机维修公司与法国斯奈克玛、美国威利斯、北京凯兰四家公司合资组建的四川斯奈克玛发动机维修公司，可以科学的管理和高质量的维修技术，满足中国和亚太地区对CFM56系列航空发动机的维修需求。
公司注重服务质量建设，空中服务和地面服务都保持了较高水平。公司派往泰国航空公司进行过服务培训的乘务员，她们的国际标准服务不仅在公司的国际、地区航线上得到了公认，还带动了整个空中服务质量的提高。公司下属的运输服务公司，在办理国际和国内航班值机、配载、进出港航班行李收运、交付和提供地面运输服务的现场保障工作中不断完善各环节服务质量，取得了较好成果。1993年，中国西南航空公司荣获了中国保护消费者基金会设立的最高奖“保护消费者杯”。
1996年4月，公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，公司正式成为国际航协多边联运协议成员。公司已与美国、德国、瑞士、日本、巴西等国家的40多家航空公司建立了联运关系。中国西南航空公司正积极扩大销售和联运网络，以逐步建立起“扎根西南，飞遍全国，向东南亚和全球辐射”的航空运输体系。

你如何理解西南航空公司低质更低价的价值定位

认为正确。因为西南航空公司低质更低价的价值定位的提出是根据层层的选定和决定进行的，因此认为是相关正确的。航空（aviation），一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行（航行）活动。

中国有哪些航空公司

1、中国航空集团有限公司，是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建而成，是中央直属的特大型国有航空运输集团公司，于2002年10月11日正式成立。

2、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。

3、厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，IATA：MF；ICAO：CXA），简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。

4、北京首都航空有限公司（CAPITAL AIRLINES，简称：首都航空、首航）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团（HNA）与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。

5、中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。

以上内容参考：百度百科-中国西南航空公司

以上内容参考：百度百科-北京首都航空有限公司

以上内容参考：百度百科-厦门航空有限公司

以上内容参考：百度百科-上海航空股份有限公司

以上内容参考：百度百科-中国航空集团有限公司

美国西南航空的成功经验

美国西南航空公司是低成本航空运营模式的鼻祖，其成立于1971年，总部设在达拉斯，已经连续36年来保持盈利，其市值达到140亿美元，是美国航空、联合航空、大陆航空三家航空公司的总和还多，同时，西南航空的客户满意度也在航空业中名列前茅。究其原因，主要得益于他的差异化商业模式设计。

首先，选用型号单一、内饰朴实无华的波音737客机。飞机上没有电视没有耳机，不设置头等舱，也不设置商务舱。所有机型统一，保证每位飞行员可以驾驭所有的飞机，同时不需要针对不同机型对飞行员和乘务员进行培训，大大节省了培训开支。另外，机型统一后，飞机的维护、零部件购买都变得简单了，进一步节省了维修开支。

其次，选择价格低廉，成效卓著的机场（二线机场）。一方面降低机场费用，另一方面，增加出港密度。西南航空是典型的点对点直航，不提供行李运输、不提供中转，航线短。它的目标是速度上跑过地面上的福特汽车，价格上还不会太贵。为了促使乘客尽快登机，西南航空不提前制定座位，而是先到先得，建立自动验票系统，减少飞机在机场的停留时间，增加飞机在空中的时间。数据显示，西南航空平均每天每架飞机起飞7.2次，在空中的时间平均每天每架12小时，为行业之最。飞机从到达打开舱门，释放乘客，加油，检修到再次起飞只需要15分钟，而其它航空需要一到两个小时。

第三，提供化繁为简、顾客满意的服务。西南航空上不提供餐食，仅提供水和花生米。将西南航空每架飞机每班次的餐食成本降至40美元。虽然飞机简陋，但飞机上的体验却丝毫不减，西南航空的乘务员个个都是段子手，他们充满了爱心和热情，在低于航空平均薪资的水平下，用热情服务每一位顾客。

西南航空是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。不论业务怎么发展，规模如何扩大，西南航空始终坚持：短航线，低价格的标准。公司创始人说：我们的目标是把地面的客流搬到天上来。

在西南航空的组织文化中，“员工第一”的信念在激发着每一个人。西南航空的飞机上刻着美味员工的名字，公司随处可见员工、家人、宠物的照片。西南航空在筛选应聘者时看重的不是技能而是热情，他们认为员工的热情是做好这份工作至关重要的因素。员工第一的企业文化使得西南航空的离职率很低。

综上，可以看出，西南航空在战略上采用差异化策略，即：选择做什么和不做什么。在企业管理上，充分发挥每位员工的主观能动性，这两大要素使得西南航空成为一个成功的商业典范。

请问现在西南航空公司还存在吗还是被吞并了

中国西南航空公司与中国国际航空公司2002年重组，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，成为中国国际航空公司西南分公司。

中国西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。是当时中国六大骨干航空公司之一。

公司总部在四川成都，基地设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。

扩展资料

中国民航改革的三阶段

1987年到1994年为第一阶段。在这一阶段的改革中，国家对原来政企合一的北京、上海、广州等6大地区管理局进行改革，先后成立了6大骨干航空公司，组建北京、上海、广州等6大机场；

把航空运输和通用机场分离出来，成立了华北、华东、中南等6大地区管理局。这一阶段一项重要的改革措施是，打开了民航市场大门，相继成立了16家地方航空公司。

1994年至1998年是第二阶段。进一步落实企业经营自主权，改革机场建设和管理体制，初步形成民航、地方以及民航与地方联合建设和管理的模式。

空管体制改革开始进行，1994年，中国民航总局空中交通管理局成立。1996年2月，全国民航6大地区空管局相继成立。1996年6月，京沪和沪穗航路由军队管制交由民航管制。

第三阶段改革是近年来拉开的对直属航空公司重组、民航行政管理体制、空管体制、机场管理体制和民航公安体制等方面的改革。这项改革以6大集团公司成立为标志，进入实质性操作过程。

美国西南航空

(概论)西南航空竞争战略，就是创造差异性一一即有目的地选择一整套不同的运营活动，以创造一种独特价值。

他们采用中等城市和大城市中的二级机场之间，开设短程，低成本和点对点飞行服务，主动避开大机场，不设远程航班。

竞争对手是公路上开的福特、克莱斯勒车、丰田尼桑等展开价格战，把高速路搬到天上来，首任董事长赫伯•凯莱赫说。

以低成本便捷性为中心，服务价格和方便性相对敏感的乘客。

用高周转率创造利润，不是高毛利来赚取利润。

911事件当年，赚了五点一一亿，零二年为二点四一亿，在其它航空即将倒闭时，西南航空绝地反击，直今从未亏损过，真是一大奇迹。

一、独特战略定位十高周转的运营设计。

1西南航空停靠机场周转时间为十五分钟。2机上不提供餐饮先上先座，联合运行或高级舱位服务。3登机口有售票处，跳过旅行社直接购票登机，省下佣金。4西南航空全部选用波音737客机，大大降低维护成本。

独特差异性战略，无论成本还是便捷性，还是提供全方位服务，都是其他公司无法比例，即活动相同，实施方式不同，即真正战略。
二、战略定位精准，效率显著

战略不对努力白废，从日本公司衰退得知，一味追求性价与运营效率。没有独特战略价值，没有独特运营设计，那高周转只能是空中楼阁。

宜家战略是，愿意为降低成本而牺牲服务的顾客，这是宜家战略图。

1没销售人员引领顾客，靠明确店内展示，实现自助服务。

2不依赖第三方制造商，自行设计低成本便于安装，标准尺寸组合家具。

3产品在真实场景中摆放，顾客有代入感。

4仓储区就在出口，各种各样产品打包堆放在货架上。顾客自己提货，自已负责运输。

5营业至晚上十点以后，宜家为顾客所想，大多年轻人在为生计奔忙。

6为年轻人提供餐饮服务，快捷而美味适合年轻人。

上述表达的是，好的战略定位最重要。

三、放弃部分业务，聚焦优势业务，迅速突破。

美国其他多家航空公司，庞大的固定成本，代价高昂辐射状航线系统及人工成本，拖垮大航空公司。

西南航空公司，低成本低票价结构，在遭受恐怖分子袭击后，对经济不景气有免疫力。

短航线低价格高效率战略，是取得成功法宝。

其一选用单一型号，装修朴实，只购737，内装不豪华。简化管理，降低培训维修和保养成本。其二飞机大修业务外包，保持地勤人员少而精。四名地勤人员，提供飞机检修加油，物资补给和清洁工作。

其三选择价格低廉成效卓著的转场，尽可能选用起降费停机费较低廉非枢纽机场，确保飞机快速离港，降低费用，减少飞机在机场停留时间。

其四增加空中飞行时间，不托运行李，不指定坐位，先来先座，旅客快登机自动验票系统，不提供集中订票服务，飞机滞留机场十五分钟，节约时间在空中飞。

其五无票登机，是2O1O年前网购票达百分之四十，其它只占百分之五。

四\战略突破给中国企业启示

少延迟少顾客抱怨，行李处理岀错最少，从未失事和偏航失误最少，这是西南航空的囗碑。

911之后不裁员，公司投入资金广告，是其他公司无法企及。让全体员工行动起来，突破危机影响。

西南航空在价格战中，利润没降低而业绩却持续提高。

强调对员工个人认同，将员工名雕刻设计在波音飞机上，如果不尊员工，那么航空公司不欢迎登机。提出口号是员工第一，旅客第二。把客户价值作为业务流程起点，员工就是客户价值，不尊重员工就是不在乎自己的价值。

正如员工所言:如果不努力工作，就会像搞砸自己家庭一样。

经营公司是一场马拉松，跑到最后的人才笑得最美。

请看他们是如何战胜危机的?保持盈利逆境增长，在保持业务基础上，做自己最擅长的事，放弃一些劣质航线，提高设备利用率，航班快捷运营，已有模式和能力更加强大。

不改定位改运营这是核心，而我们企业做的不够。

总结别人成功经验，再联系本公司实际，提炼独一无二的战略设计，传承中华文化精髄，带领企业勇登高峰。

中国六大航空公司的简写

中国航空公司的简写

1、中国东方航空公司：MU

2、中国国际航空公司：CA

3、厦门航空有限公司：MF

4、中国新华航空公司：X2

5、新疆航空公司：XO

6、中国西北航空公司：WH

7、云南航空公司：3Q

8、中国南方航空公司：CZ

9、四川航空公司：3U

10、中国西南航空公司：SZ

11、上海航空公司：SF

12、中国北方航空公司：CJ

13、长城航空公司：G8

14、通用航空公司：GP

15、武汉航空公司：WU

16、中原航空公司：Z2

17、贵州航空公司：G4

18、海南航空公司：H4

19、深圳航空公司：4G

20、长安航空公司：2Z

21、福建航空公司：IV

22、南京航空公司：3W

23、山东航空公司：SC

中国西南航空公司的简介

中国西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部在四川成都，基地设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。中国西南航空公司使用“山鹰”图案作为企业标识。
中国西南航空公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200，17架波音737-300，6架737-600，6架737-800，3架空中客车A340-300，4架图-154M。曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。中国西南航空公司在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处。与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。
1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。
中国西南航空公司经营的主导方针是“安全第一、正常飞行、优质服务”。中国西南航空公司曾多次被中国民用航空总局授予特级和一级安全飞行奖章。1996年和2000年，公司两度荣获中国民航航空安全最高奖—“金鹏杯”。中国西南航空公司还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的民用机场——西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有声誉。