本文目录
- 《上古卷轴5：天际》的剧情讲的是什么
- 回看天际下中流一句
- “传销式”卖车，天际汽车“十年原价回购”能否破解销售难题
- 天际汽车什么时候上市性价比高吗
- 《城市天际线》和《模拟城市》哪个游戏好
- 喜欢玩城市天际线（都市天际线）类型游戏的人都是什么类型的人是什么性格的人
- 你有哪些骚破天际的表情包
- 上联：看天际云卷云舒，日落云端，如何对下联
- 回看天际下中流的意思
《上古卷轴5：天际》的剧情讲的是什么
Hello，这里是碎碎念君。
《上古卷轴5》是一款以开放性著称的大型RPG游戏，其中每个重要的剧情线都有着一段故事。
风暴斗篷与帝国
风暴斗篷和帝国的冲突是《上古卷轴5》一道重要的剧情线。在《上古卷轴4》剧情结束后，来自夏暮岛的高等精灵（梭默）国家阿林诺对失去马丁的帝国发动了攻击，帝国在来自天际的诺德人的帮助下，勉强守住了王都。然而，为了和平和大局，国王签订了耻辱的白金协议，不但废止了诺德人的塔洛斯信仰，更是允许梭默审判官随意在诺德抓人。这种软弱行径引起了诺德人的极大不满，风盔城领主乌弗瑞克随即造反，建立了风暴斗篷。
而我们的主角，正是路过边境时被误认为是风暴斗篷的残党，即便名单上没有主角的名字，腐败的帝国也要顺手处决掉主角，幸好奥杜因“半途相救”……
原版主线
《上古卷轴5》原版主线是一个独立于历代故事的史诗。主角作为末代龙裔，将在天际省完成预言中的使命，击退将为世界带来末日的巨龙奥杜因。
《黎明守卫》主线
《上古卷轴5》黎明守卫的任务线同样是架空于主线的，讲述的是瓦尔奇哈的吸血鬼与吸血鬼猎人黎明守卫们的故事。由于吸血鬼大君哈孔的回归，天际的吸血鬼们开始袭击各个城市，而天际人为了自保，成立了黎明守卫。在本场故事中，玩家将邂逅沉睡千年的吸血鬼公主，并且可以在吸血鬼线和黎明守卫线中做选择，甚至能够成为实力极其强大的吸血鬼大君哦。
《龙裔》主线
《龙裔》资料片的剧情，也是整个《上古卷轴5》主角实质故事的完结。在这个资料片中，玩家将前往晨风边境的索瑟姆岛，面对赫麦尤斯·莫拉曾经的仆人，同为龙裔的米拉克。在这段故事中，主角为了打倒米拉克，“借用”了莫拉的力量，并且付出了相应的代价——取代米拉克，成为了莫拉下一位使徒。在这个悲伤而晦暗的世界里，即便作为龙裔，也未能掌握自己的命运……
这些就是《上古卷轴5》主要的剧情了。
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回看天际下中流一句
1、“回看天际下中流”下一句是：岩上无心云相逐。
2、“回看天际下中流”出自唐代柳宗元的《渔翁》，全诗如下：
渔翁夜傍西岩宿，晓汲清湘燃楚竹。
烟销日出不见人，欸乃一声山水绿。
回看天际下中流，岩上无心云相逐。
3、该诗大意：
渔翁晚上靠着西山歇宿，早上汲取清澈的湘水，以楚竹为柴做饭。
太阳出来云雾散尽不见人影，摇橹的声音从碧绿的山水中传出。
回头望去渔舟已在天边向下漂流，山上的白云正在随意飘浮，相互追逐。
4、这首小情趣盎然，诗人以淡逸清和的笔墨构画出一幅令人迷醉的山水晨景，并从中透露了他深沉热烈的内心世界。
“传销式”卖车，天际汽车“十年原价回购”能否破解销售难题
并非「发展下线」就算传销·天际汽车的营销模式合理性值得商榷
近日天际汽车推出了一个很有意思的汽车销售模式，定名为「十年原价回购」；不过这不是一种融资或非法集资的概念，曾经有些汽车经销商搞过这样的模式，比如汽车售出后五年原价回购，结果不到五年卷款跑路或者资金链断裂去吃了牢饭。天际汽车则是实实在在的把车卖掉，并且要汽车用户完成一些“任务”并通关后才能享受原价回购。
任务包括：
- 购买天际汽车
- 十年内为天际汽车销售车辆价值10倍的产品
说白了就是把汽车用户发展成销售人员，类似于“发展下线”，不过这个模式成不了可传播的模式，到第二级就基本结束了；所以关于天际汽车销售模式最大的争议应该并不成立，这不是个传销式的营销模式。
先不讨论传销的盈利模式，仅讨论下线要发展到多少层级，从这个角度分析就不能说天际汽车是搞传销；因为汽车首先是大宗消费品，消费者面对这种商品会足够谨慎，而购车的渠道也会选择最稳妥的线下，重点是会选择与经销商或直销商“面对面”——此时为什么要通过第一批购买天际汽车的车主呢？通过车主充其量是帮助老车主完成了一次“转介绍”的业务，不通过老车主对于自己也没有任何损失还，似乎这就没有去选择“和上线接头”的购车模式。
除非老车主将十年后天际汽车回购的车辆的费用拿出一部分给下线，然而多少比例才合适呢？少了没有意思，多了还不如直接当作二手车销售。所以这个模式充其量到第二级，想要发展到第三线都是不太现实的。以此类推，更不会有4、5、6线喽。
还有一种可能性-「汽车租赁」
如果购买天际汽车并投放到汽车租赁公司，通过十年的时间可以获得与车辆价格相当的利润，那么此时就可以选择天际汽车并发展下线，之后以车款或部分车款作为基础，吸引其他消费者通过其购买天际汽车。售出十台车之后就算完成了任务，而作为下线的第二线可以用相同的模式去购买天际汽车并同样放在汽车租赁公司，随即再发展第3、4、5线，这样倒是都有得赚了。
只不过天际汽车的十年原价回购对于是否适用于营运车辆没有明确的解释，然而即便用户用于营运对于车企而言也不吃亏；因为这个模式的扩散效果会非常理想，只要让用户找到了盈利点即可。但是汽车毕竟是大宗消费品，这个模式其实更适合价格低廉的快销商品，天际这种三线杂牌搞这种模式怕是搞不赢。
重点是按照上述模式经营的话，天际汽车算不算传销呢？其实还是不算传销，传销可以这样理解。
- 没有实际商品
- 非常组织人员缴纳会费
- 要求会员发展下线
要打着组建团队的幌子不断吸纳人员，吸纳的人员就是其牟利的基础；说白了这就是在骗，骗到最后总有骗不到人的那批人，而随着多条线的发散最终以实现“以点到面”的覆盖，最终必然会产生恶劣的社会影响。
但天际汽车的模式是在兜售商品，商品总会有市场，也就是说天际汽车可以用这个模式无限发散，而不论如何发散都看不到尽头——因为总是会有人买车。除非天际汽车有一天破产了，或者取消了这个模式，这就会让最后一批购车的人无法获利。所以天际汽车更像是直销，都是在发展下线但并不违法，现在最大的顾虑是天际汽车能不能撑十年。
最后简单了解一下天际汽车吧，这个品牌的前身是乐视汽车旗下的三大电动汽车品牌之一-「电咖汽车」，其次是乐视汽车和法拉第未来；法拉第未来现在已经是个美国汽车品牌，因为从创立到上市都是在美国，贾跃亭也被视为一个“大骗子”，说了造车多少年但到现在也没有量产，现在还在美国晃荡着。
那么天际汽车究竟能如何也就不好评价了，只不过这个模式倒是值得借鉴，也许有些车企能玩转也说不定。
：天和Auto-汽车科学岛
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天际汽车什么时候上市性价比高吗
初秋的风已经微微转凉，在天际汽车的邀请下，笔者来到位于上海嘉定区的天际汽车总部，试驾还未上市但备受市场关注的天际ME7。
天际汽车作为纯电动新势力品牌，可能大家对其的了解并不多。但是有一点值得一提，作为一个非常年轻的新能源车企，其核心成员的能力不容小觑。
根据介绍，天际汽车将“高端出行科技探索者”作为品牌愿景，不断努力、不断成长。其核心团队中不仅有来自保时捷、宝马、沃尔沃等豪华品牌的人才注入，同时还投放了许多核心资源，用于致力发展车联网以及智能驾驶等高科技技术方面。
在这个补贴下滑与合资品牌新能源车大肆涌入的新能源市场，若想做到先发制人、抢占市场先机，就必须要拥有独到之处。
当笔者第一眼见到天际ME7的实车时，我就被其浓浓的科幻色彩所感染。从数据方面来看，天际ME7整车采用宽体设计，其车宽达到了1950mm，这样的车宽在为消费者带来充足的车内空间外，还能为其带去更优秀的车身稳定性。
此外，根据天际工程师介绍，经过一系列缜密的气动设计，天际ME7风阻系数仅为0.28，对于新能源汽车而言，在相同续航里程情况下，风阻越低，能耗也就越低。此外，低风阻系数换来的将是更快的加速体验。
处处可见的品牌LOGO
天际汽车将其首字母“E”简化为了三条杠，并且将这个简单的“LOGO”融入了整车的设计，在ME7上的许多细节我们都能看到其LOGO的映射。
天际ME7的前脸设计非常科幻，其“鲨鱼之吻”的前大灯非常亮眼，上方的三条竖杠呼应着天际的LOGO，在车身两侧的进气口，都采用了三条横杠的设计，视觉更加凸显了其宽体效果的同时，又象征着品牌“E”的含义。在点亮大灯时，贯穿式的日行灯与下方U型日行灯、天际LOGO同时点亮，视觉冲击力十足。
从这些细节，我们就可以看出天际非常想将其品牌理念注入到汽车设计的每一个环节中。
天际ME7的侧面效果看上去并不像一台中型SUV，没有明显的腰线设计，而下方的线条点缀使得车身重心看上去更低了一些。轮毂方面采用了21寸的星芒样式轮毂，配合流线型十足的外形非常和谐。
车尾部分微微向外凸出，采用了宽体的设计。尾灯方面则采用了隐藏式一体化尾灯设计。在尾部的下缘，是与前包围相呼应，且象征着品牌LOGO的三条横线，这样的设计很好的弥补了电动汽车在没有排气管后尾部显得比较空的弊端。
一辆不像电动车的电动车
电动车由于动力输出曲线与燃油车有很大的区别，开惯燃油车的我对于一般的电动车总是有一些不适应，哪怕特斯拉这样的行业巨头，也不可避免的有动力来的太快，在拥堵路面时加速会来的比较突兀。
而这款天际ME7为什么说他集百家之长呢？首先因为他的工程师来自很多豪华汽车厂商，第二就是他吸取了其他汽车厂商在新能源车上的优点。例如奥迪的e-tron，天际ME7在电机的输出上与奥迪的e-tron类似，在头段的动力输出上通过程序控制了电机的输出功率，模仿出像燃油车类似的动力曲线，很大程度上提升了驾驶感受，减少了新能源车主的学习时间成本。
源于“德系”也是天际宣传的一大亮点，所以天际ME7底盘方面的调校也是一大亮点，有别于其他的电动车。天际ME7的底盘调校还是非常有功力的，加速和减速时车辆的姿态控制的很好，包括转弯以及变道时悬挂能起到很好的支撑，但由于天际标配的是21寸轮毂，所以在滤震方面稍有欠缺，但在与工程师的交流中得知，这辆试驾车只是试装车，在后期还会针对滤震方面进行优化。
中型SUV做出了越级的空间？
正是因为SUV车型在中国拥有其他车型不可比拟的热度，天际汽车便选择将SUV作为其第一款车型投入市场，促使着天际ME7的诞生，天际ME7作为一款中型SUV，车身尺寸达到了4685mm*1970mm*1660mm，轴距也达到了2830mm。单从数据层面来看，车身尺寸并没有特别大。
当我进入车内，我却发现，数据对于一款电动车也许真的不能证明什么。车辆前排，拥有非常宽大的中央控制台，甚至你会以为你进入的是一辆D级车，但其实不是。得益于天际ME7宽体设计，车内空间舒适度得到了非常大的提升。
目前，各大厂商将车型通过加长车身来获得越级的空间表现，但这样做也仅仅只能获得腿部空间的延伸，笔者试驾过许多车，例如福特的金牛座，虽然它在车身尺寸加长后腿部获得了非常不错的空间，但座椅的宽度却没有提升，这导致后排乘坐感受并没有因为车身加长而有所改善。
反观天际汽车，在保证后排有足够的膝部空间外，他将车辆的宽度进行提升，从而使车内获得越级的横向空间。
天际ME7能有这样空间表现，让我不得不佩服其设计师先进的设计理念。在所有车型加长的大环境下，天际选择了“宽体概念”来提升车内的舒适度，并且在填充物与座椅角度进行了优化。而其达到的效果也是真真正正能够感受到的，毕竟不是所有人都需要在后排翘“二郎腿”的。
初入市场的它 竟集百家之长？
当然仅仅外观和空间方面的优秀一定是不能满足消费者的。天际在内饰上也采用了颠覆式的设计，从仪表盘至副驾侧车门，满满的三大块显示屏充满了整个仪表台，此外，在前排座椅后方还配备两块超大尺寸的显示屏，整车共计拥有5块显示屏，并且支持5屏联动，前排的驾驶员可以通过中控大屏幕将内容分享至后排，供孩子和老人在后排观看。
此外，有一点笔者十分喜欢，天际ME7车内星芒式氛围灯分布在屏幕间隙中，点亮后视觉效果非常科幻。
很多朋友说，前排全屏幕的运用是不是有奔驰的设计的意思，这里笔者可以很负责任的说，天际ME7前排三块屏幕并不是像奔驰那样简单的一长排,其中控屏幕向驾驶侧倾斜，营造出环抱感座舱，中控扶手上取消了所有的实体按键，这种极简风格也是现在汽车厂商设计的趋势。当然很多消费者会质疑，取消了那么多按键对驾驶安全是不是会有影响。
其实不然，天际ME7支持智能语音控制，而我们试驾的前几天，天际汽车才通过了最终上市时“小天”的形象。所以我们也很荣幸的成为了第一个看到“小天”真面目的媒体。“小天”的能力很强大，由于自主设计的车型，“小天”可以控制几乎所有的车辆选项而不仅仅只是换首歌的小活。
科技配置不仅仅是在车内，主动安全性也是天际ME7的一大亮点。拥有L2.5级自动驾驶，支持全速域的自适应巡航，行人安全预警，以及主动刹车等主动安全性能。但由于试驾的是试装车，所有的功能还需要进一步的调校，所以这一次试驾我们没有详细的测试。
写在最后
这次试驾的天际ME7这款车让我对于国产新势力品牌有了很大的改观。从天际ME7中我看到了很多对于传统汽车设计上的颠覆，取之精华去其糟粕。车内也采用了更具科幻色彩的3连屏设计，让我想象到未来汽车的雏形。在驾驶质感上，天际汽车也是花足了心思，针对电动车的缺点进行优化。
目前，天际ME7离真正交付还会有一段时间，在这段时间内，我相信注重细节和质感的工程师们一定会将天际ME7调校的更加完美。
《城市天际线》和《模拟城市》哪个游戏好
作为一名忠实的模拟经营玩家，《城市天际线》和《模拟城市》这两款游戏自然是不会放过了，而个人更觉得《城市天际线》要更好玩一些，也更有可玩性。
地图大小
首先，从地图大小来看，《城市天际线》比《模拟城市》要大5倍，《模拟城市》的地图太小了，这绝对是它的短板之处。规模太小，导致人口最多十多万。地图大，就意味着你有更大的挥发空间，可以建造各种各样你想建造的房子，不再局限于因地图太小而舍弃自己喜欢的建筑。
不过，大地图也让游戏的难度更大，因为需要更好的规划，不然在后期整个城市就会瘫痪。
画面
《城市天际线》和《模拟城市》都偏向于卡通风，但是《城市天际线》的画面没有《模拟城市》的好，细节上绝对是《模拟城市》更占优势。
交通
在模拟城市类的游戏里，交通是非常重要的一个系统，很多这种游戏在后期不管你怎么规划，都会经常出现交通瘫痪的情况。而《城市天际线》的交通则比《模拟城市》要好太多，有多种多样的交通系统，整个体系非常强大。
但是《模拟城市》就不是这样了，不管你怎么去规划，在后期都会导致交通瘫痪，因为你无法做到像《城市天际线》那样自由的去设计交通。
MOD
MOD绝对是《城市天际线》里面一大亮点，在这款游戏里会有非常多的MOD让大家去发挥，感受不一样的城市建设，这是其他模拟建造类游戏都没有的。
因此，个人觉得，作为一款模拟建造类游戏，《城市天际线》绝对要比《模拟城市》要好玩的多，毕竟自由度高，地图大，难度大，更能让你感受到建造大型城市的那种快感，而《模拟城市》更像是建造乡村，完全是不一样的感受。
喜欢玩城市天际线（都市天际线）类型游戏的人都是什么类型的人是什么性格的人
城市天际线这个游戏我曾经非常痴迷，并且现在也会经常拿出来玩一玩
首先这个游戏我觉得已经“并非是游戏了”，只有你想不到的东西，没有这个游戏做不了的。游戏的MOD有成千上万种，如果认真玩一个城市的话，加好几千个mod都是常事。
玩这个游戏的人我觉得第一个性格就是创造力。
你可以有成千上万种想法在这个游戏里呈现出来，包括土地的地形，河流，等等都是可以你自己设计的，其次游戏中的每一栋楼，每一个车道，每一个车，每一个花，草，交通工具，等等都是可以在steam里面寻找到的，总有一个属于你自己喜欢的，这样会导致的结果就是，每一个小区，每一个街道，每一条高速公路都与众不同，你可以再这里设计出很多的区，甚至是CBD等等。
第二个性格就是艺术性
在这个游戏中，每一处的花花草草，每一处的造景你都可以亲自去造，亲自去规划海滩度假区。富人区，穷人区，包括游乐场等等数不尽的地方需要你去创作。
第三个性格就是强迫症！没错 就是强迫症
这个游戏，我发现不少人做出来的路网都是“方块路”，如果有哪些路不直都必须铲掉重来，道路的长短精确到米！多了一点儿都不行，最后做出来一整个城市都是方方正正的，反而缺少了美感，还有就是比如大楼的摆放，行人路的花纹，墙的花纹等等都需要给修复的一点看不出来的感觉，我曾经有过一次，道路因为碰到BUG了导致两段路颜色不一样，去网上花了一天的时间找解决办法，，虽然在上帝模式下观看并没看出什么哈哈
第四个性格就是学习能力
如果想玩通这个游戏，你必须脑子里得有点儿“货”——英语，法语，韩文等等，因为装城市天际线的mod会有很多要求，比如你想装这个mod A ,作者会在详情里介绍 装mod A的前提是你必须得有Mod b Mod c等等，国内做mod的人不是很多，所以大部分的mod都是外国的，这就需要一句一句的去网上翻译。另外装上了mod还不一定你会用，在游戏中打开mod你会有各种各样的选项，颜色，大小，款式，花纹，等等等等 都是英文，所以学习也是必不可少的
第五个性格就是规划能力
不管是对事情的规划，还是对城市的规划，都是一样子的，什么时期该做什么事情，都需要规划好，如果想赚钱获取游戏币，你需要明白根据你地图的样子来选择是走铁路，公路，还是水路。具体的贸易是什么样子
第六个性格就是特别专注
在这个游戏。你有可能为了一小片的地方，反反复复重来，这里设计的不好看了，等等。比如你看到某一个城市的立交桥，特别复杂，也许为了在游戏设计出一个这样的立交桥会花费你一整天或者是一整个星期的时间来规划，设计
我能想到的性格就这些，欢迎大家补充~ 这个游戏真的可玩性太高了，被称之为买MOD送的游戏哈哈
图片来自贴吧用户 夕林樱花，仅供参考
你有哪些骚破天际的表情包
1、来自一位快被高数搞死的xxj。
2、极致诱惑。
3、心情不太好。
4、让我看看。
5、marry me！！！
6、超浪。
7、邪魅的笑。
8、不想努力了。
10、去哪里找？
11、又不是聊不过来。
12、就在这里补作业。
13、是咩？
14、你最好一无所有。
15、藏头诗。
16、你要哪个？
17、心动的感觉。
18、来吧 、
19、我懂。
20、我建议、、、
上联：看天际云卷云舒，日落云端，如何对下联
观古城雁来雁往，月悬雁塔；
看天际云卷云舒，日落云端。
回看天际下中流的意思
“回看天际下中流,岩上无心云相逐。“日出以后,画面更为开阔。此时渔船已进入中流,而回首骋目,只见山巅正浮动着片片白云,好似无心无虑地前后相逐。
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