如果必须被取缔一个，大家是想取缔滴滴，还是出租车呢为什么？中国为何要舍弃繁体字搞简体字出来是出于什么原因要取缔繁体字

本文目录

• 如果必须被取缔一个，大家是想取缔滴滴，还是出租车呢为什么
• 中国为何要舍弃繁体字搞简体字出来是出于什么原因要取缔繁体字
• 工程挂靠会不会被取缔
• 直销问题层出不穷，该不该被取缔
• 大家觉得有必要取缔校外培训机构吗
• 你认为滴滴该被取缔吗
• 早市是否应该取缔，又有什么解决方法
• 你认为当下最应该被取缔的行业是哪一个
• 物业应不应该取缔业主自治目前是否可行，需要什么条件
• 物业公司飞扬跋扈，和业主矛盾众多，应该取缔吗

如果必须被取缔一个，大家是想取缔滴滴，还是出租车呢为什么

取缔出租车最好，出租车乱收费，投诉没人管，滴滴车有人管，而且价格不贵，应该取消出租，支持的点赞

中国为何要舍弃繁体字搞简体字出来是出于什么原因要取缔繁体字

答 | 江隐龙

面对这个问题之前，首先要强调两个事实：一、汉字简化是自古以来就有的传统，并不是当下中国“无中生有”提出的文字改革方案。二、汉字简化和汉字拉丁化、废除汉字完全不是一回事。

汉字的繁复在全世界范围内也是首屈一指的。很多人说汉字虽然繁复，但可以用较少的文字表达出大量字母文字（比如英文）才能表达出的意思——持这种说法的朋友可能只看到了两种文字的长度，而没有关注两条文字的密度。比如说“你是谁”，英文中说“Who are you”，诚然汉字的长度要短，但哪种文字书写起来更忙可以说是显而易见了。

其实早在先秦时期中国人就已经觉得汉字繁复了，整个汉字发展史同样也是一部汉字简化史。汉字从大篆到小篆，从小篆到隶楷行草四体，无一例外遵从着由繁到简的规则；而字形本身也出现了简化的倾向。就比如说“實”字，早在隋朝智永《真草千字文》就已经写成了“实”；比如说“爲”字，早在唐朝怀素《自叙帖》中就已经写成了“为”。欧阳询与颜真卿笔下的“亂”都是“乱”，你不能说智永、怀素、欧阳询、颜真卿就是富有先见性，而现在的汉字简化运动就是开倒车吧？

文字的第一要务是方便使用，美学意义一定是要向实用性让步的。清末因为种种原因，大批新知识分子主张简化甚至废除汉字，以至于有人认为这两个口号是一回事，对简化汉字有了排斥。其实汉字简化本身正是对中国传统文化的发展，和制汉字也有对汉字的简化，并不代表当时的日本人不尊重中国传统文化。

当代中国对汉字进行了两次简化，我们用的是一简字，70年代还有一套二简字，因为过于激进，既摒弃了汉字传统之美又不利用使用，所以在1986年被废止了。这说明中国人并不是一定要追求简化，而是在传承汉字的基础之上用心简化，我们当下用的汉字也凝聚着清末以来众大师的心血，怎么能说是抛弃传统文化呢？

工程挂靠会不会被取缔

工程挂靠会不会被取消？这是一个时间问题，而不是一个yes or no的问题。

很明显，工程挂靠是一种违法的行为，一种不道德的行为。工程挂靠是一种凑资质，凑业绩的一种行为，直接导致经验和实践不相符合的一个局面。工程挂靠的行为已经延续了十多年，但是依然没有得到彻底的解决，由工程挂靠所产生的工程问题也是比比皆是。

在工程建设市场领域，工程挂靠已经是一个公开的秘密。很多小型的公司没有资质，他们都会去找一些伙伴，然后开一个皮包公司，这个皮包公司没有资质就去找大的设计院，或者是愿意挂靠出让资质的单位去寻找资质，盖他们的章然后自己接活，最终的合同价会有百分之多少的提成是给挂靠公司。

有的做的比较大的挂靠公司，居然还采用了挂靠公司的名称，只是后面加了一个分公司或者是什么分院之类的。等于是两个独立的单位，但是他们之间并没有什么太大的联系，只是在挂靠上面有一定的联系，两个单位都是独立进行核算，独立进行管理。

随着国家对工程建设市场的规范化，工程挂靠，正在逐步被引起上层的注意。国家正在出力对这种这种行为进行严格管理。通过网络的手段，或者是其他的机制杜绝这样一种，挂靠行为的泛滥。

直销问题层出不穷，该不该被取缔

从宏观层面分析直销行业它是时代发展趋势的产物～只能是越来越规范取缔？呵呵不存在的！大家想想改革开放几十年那个时代发展初期阶段都存在于各种问题都要解决！80年代下海经商多数人认为是投机倒把，不务正业受人鄙视?！个体户行业随着国家政策逐步完善走向正轨！人民由鄙视眼光转向为羡慕眼光！90年代的股票行情……2000年至今的房地产和互联网都经历初期发展中遇到的各种问题！有问题去解决问题这是正确处理方法！这些行业中没有一个行业倒闭了，回顾一下而是更加完善更加健全了！

直销行业也是如此，直销随着互联网的愈加成熟，从宏观角度分析来看传统的代理模式机构已经不适合此时代的发展方向了！大众创业万众创新发展成为我们这个时代的?标志，包括直销行业必须从新改革成为符合新时代发展的需求！仅限于个人看法欢迎???大家说说自己的想法！

大家觉得有必要取缔校外培训机构吗

大家觉得有必要取缔校外培训机构吗？

笔者觉得应该更加加强校外机构的准入和规范力度，取消还是需要谨慎考虑的。

不可否认的是，校外培训机构是适应市场而因应而生的。本来，校外培训机构是对于学校课程的一种延伸和补充，是为了学生能够更加好地理解和巩固所学到的知识。但是，在市场经济的推动下，作为具有职业性质的学校教师自然也是看到了这方面的商机，于是，将本来需要在课堂完成的课程，有意识地延伸到了课外，甚至有些利欲熏心的老师还裹挟自己的学生参与自己的培训课程。

虽然这些年针对教师课外补课出台了很多的惩罚和规范措施，但是，学生和家长还是投鼠忌器的，明知道自己的孩子参加了校外培训补课，掏了不菲的补课费，也是敢怒不敢言，都抱着只要自己的孩子学到知识了，对于升学有帮助，也就忍了肚子疼。老师自然也是抓住了这样的学生家长这样的心理，才让一部分教师肆无忌惮地裹挟自己的学生参与校外培训和补课。

如果要解决教师参与校外培训的问题，一是将校外机构的培训内容进行规范，真正拓展为课外，提现出课外，做到与教学大纲无关。二是加大对于教师待遇的提升，让他们活的有尊严，不为补课去忙碌。三是实现了教师待遇后，加大教师课外补课的查处力度，尤其是那种将课堂内容延伸到课外的教师，一旦发现，必须严肃处理，惩前毖后。

你认为滴滴该被取缔吗

不支持取缔！取缔后原滴滴车主就是黑车车主，无序的黑车也就越来越多！

滴滴顺风车的方便之处不用多说人尽皆知。只是个别人的事就要将整个行业取消掉？这样未免太不理智太草率了吧，加强管理才是王道才能顺应时代潮流。

建议这样改动一下:

1，车辆到位后乘客必须安平台规定强制拍摄10秒司机头像的动图和车牌的动图上传到平台检测，是否就是注册司机本人开的和是否是注册车辆，若是，方可进行下一步操作，即正常的起步出发；若不是，此订单作废，并扣除注册司机的押金或者信用类的啥。到目的地后同样也需要乘客拍10秒驾驶司机的头像动图，经上传到平台且核准后才到达确认付款程序，至此，整个行程完美结束；如果不是注册司机，订单自动取消！且扣除用此车注册滴滴司机的驾驶员的押金和拉黑征信

这样能有效的杜绝真车假司机 假车真司机或者假车假司机上路，由此带来的不安全因素很难追责。

2，平台在审核驾驶人员入驻平台时可结合其个人征信来考量。征信不好的和有过不良史的坚决禁止入职。

3，车辆必须加装带有WiFi的智能传感器，第一便于滴滴后台系统监测车辆轨迹和位置，第二如果行驶过程中司机和乘客之间有争执或者诸如调戏类的话时，双方都可以一键实时直播上传到平台，平台可根据内容及时传达指令干预。让驾乘双方都处在透明状态下，对双方都是保障。

5g物联网即将来临，取缔滴滴打车是逆潮流的行为，不顺时代不顺民心，和我国的物联网步调相反。出现问题理应积极面对积极找寻解决方案而不是一棒子打死！

早市是否应该取缔，又有什么解决方法

同样的瓜果蔬菜，早市卖一块多钱，超市卖十多块钱。对于有钱人那是无所谓，只要有供应就行。可是面对广大普通百姓来说，过日子还是要精打细算的，取消早市，可以说就会加重普通百姓的生活负担，所以我支持保留早市，合理收取一些费用补贴给环卫工人。既方便了群众，又提高了环卫工人收入。

你认为当下最应该被取缔的行业是哪一个

应该取缔的行业:1，假日办。一次制定、设置节假日每年执行就得了，假日办变多余了，何必浪费国资源闲人。2，烟草局，烟草税由税务部门在烟草厂出品时征收，既节省成本又简单明确，政府何必养烟草局这帮蛀虫，这帮蛀虫待遇又高。

物业应不应该取缔业主自治目前是否可行，需要什么条件

物业应该取缔，让小区业主自治，现在的物业都是以赚钱目的，有很多不合理收费项目。

物业公司飞扬跋扈，和业主矛盾众多，应该取缔吗

现在的物业公司成了社会的一大毒瘤， 首先要认清的是物业管理公司他是服务单位，他并不是行政管理单位。 归根原因就是物业公司，当时成立的时候就不是那么规范。 90%以上的物业公司，都是开发商指定的物业公司， 这里面有一个涉黑的问题存在， 当你房款全部付清的时候。向开发商拿钥匙的时候， 开发商就要你签订，开发商指定的物业公司， 你不签他就不给你钥匙。 当业主和开发商发生矛盾的时候，物业公司始终是站在开发商那边的。 而且现在的物业公司是想方设法的搞出花样收取业主的钱。在服务小区管理制度上面就很松散，很不负责任。 开发商指派的物业公司永远不会站在业主这一边的。这种物业公司始终是和开发商是一伙的，在他们眼里，业主永远是敌人。 希望成立业主委员会， 有业主委员会选择自己小区服务态度好，责任心强的物业公司真真切切的为业主服务。