二战法国的先进火炮,M1935B布日尔105毫米野战炮,德军也说好

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The following article is from 丹书战史 Author 经理小小

一战结束后,法国陆军主要装备 M1897 野战炮,这种被戏称为 ” 意大利炮 ” 的 75 毫米火炮射程较远,射速非常可观,不过它在一战后已经逐渐落后于先进火炮,法军认为它的威力不足,弹道不够弯曲。施耐德公司研制了 M1934 105 毫米轻型野战炮,尽管它已经比 M1897 强很多,法军依旧不满意,于是布尔日兵工厂接手继续开发,这便有了 M1935B 布日尔 105 毫米野战炮,其中 B 代表布日尔。

M1935B 严格来说更像是一门轻型榴弹炮,1935 年 5 月 4 日正式定型,在获得 610 门火炮订单后开始缓慢的量产工作,它与 M1934 野战炮有很多相似之处,有些文章称 M1934 就是 M1935B 的前身。

M1935B 作战重量 1627 千克,牵引重量 1700 千克,它采用一根 14.3 倍径的短炮管,后膛用横契式半自动炮闩闭锁,安装了液压后坐系统,它与此前的 105 毫米野战炮弹药通用,发射榴弹时炮口初速度 442 米 / 秒,最大射程 10300 米,最大射速约 5 发 / 分钟,但法军曾声称能达到 15 发 / 分钟,如果是真的那装填手可累得够呛,因为单枚榴弹重量将近 16 千克,但是半自动炮闩理论上是支持这样爆发射速的。

火炮采用开脚式大架,炮架平稳,能大幅度调整炮管,它的炮管俯仰角度在 -6 ° ~+50 °,方向射界共 58 °。该炮的一大特色就是可以充当盾牌的车轮,它采用实心钢板制成,并通过 14 条轮辐加强,车轮安装在大架上,当大架合拢时车轮呈平行状态,此时火炮可以用骡马以 5 千米 / 小时的速度牵引,或者用卡车以不超过 25 千米 / 小时的速度牵引,车轮会随着大架的展开向两侧倾斜,它们与炮盾一起构成了更宽大的正面防护。

尽管布日尔公司在 1935 年就开始生产火炮,法军对它的评价也很高,但在 1940 年法兰西战役时仅仅生产了 232 门,它们主要装备到摩托化师的重炮团内。这些数量有限的火炮并不能改变法兰西战役的结局,一部分被意大利缴获,重新命名为 Obice da 105/15,其他部分被德军缴获,并重新命名为 10.5cm leFH 325 ( f ) ,德军把它归类为榴弹炮,且对这种火炮的评价同样很高,只是火炮的数量太少,德军将它用于二线部队以及炮兵训练。

有意思的是 M1935B 的生产工作在德军占领期间仍在进行,二战后还生产了一段时间,到 1948 年时总共生产了至少 1392 门,这个数量仍不算多。

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