广汽本田回应裁员900人:企业生产的阶段性调整

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经济观察网 记者 王帅国  12 月 4 日,针对广汽本田将裁员 900 人的消息,广汽本田一位内部人士对经济观察网记者表示:” 是我们生产的阶段性调整,与劳务公司终止了人员派遣协议。”

本田汽车于 12 月 2 日对外表示,由于迅速转向电动车市场,公司将解雇中国合资企业广汽本田公司约 900 名合约工。本田发言人称,此次裁员相当于该合资企业约 1.3 万名员工的 7%。对于涉及的劳务派遣人员,广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿,并积极协助相关人员再就业。

在电动转型的行业大背景下,以燃油车为主力车型的广汽本田出现了销量下滑。广汽集团发布的产销快报数据显示,2023 年 1 月至 10 月,广汽本田累计销量约 49.94 万辆,同比下降 21.55%。

目前,中国汽车市场的新能源汽车份额不断提升,燃油车型份额下降。广汽本田旗下共有 e:NP1、雅阁 e:PHEV 等五款新能源车型,但尚未在新能源领域形成类似燃油版雅阁的拳头性产品。

为加大电动转型力度,广汽本田正在推出更多新能源车型。今年,广汽本田导入了本田最先进的第四代 i-MMD PHEV 双电机插混系统,解决了传统的插混和增程车型存在的 ” 亏电后的动力大幅下降 / 油耗快速上升 ” 的问题。这套插混系统已率先搭载在全新雅阁 e:PHEV 和全新一代皓影 e:PHEV 上。

在 11 月举行的 2023 广州车展上,广汽本田全新纯电动车型 e:NP2 极湃 2 首次实车亮相,新车定位跨界车型,预计于 2024 年上半年上市。广汽本田营销本部销售部副部长刘朝明透露,从 2027 年开始不再投放纯燃油车型,所有新车型都会 100% 实现电动化。

不止广汽本田,燃油车销量下滑、新能源转型缓慢成为几乎所有合资车企面临的挑战。乘联会数据显示,从零售端看,10 月新能源车国内零售渗透率 37.8%,其中自主品牌中的新能源车渗透率 60.4%;豪华车中的新能源车渗透率 19.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 6.5%。

12 月 4 日,乘联会发布的 2023 年 11 月新能源乘用车厂商批发销量数据显示,广汽本田新能源乘用车销量为 1887 辆,在乘联会统计的 6 家合资品牌中垫底。同期,上汽大众、上汽通用与一汽大众等几家合资品牌的新能源乘用车销量分别为 19659 辆、14850 辆与 9589 辆,已达万辆甚至接近两万辆的水平。

对于合资车企来说,目前的核心任务在于,尽快向新能源市场推出真正有竞争力的拳头性产品。

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