销量暴跌40%!保时捷在中国卖不动了

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智能车参考消息,连保时捷都在中国卖不动了。保时捷官宣前三季度销量战报,总销量,纯电车型 Taycan 销量,全球各大市场销量都在增长。唯独在中国市场销量下滑,前九月保时捷在全球交付了 24.27 万辆,同比增长 10%,其中中国市场 6.07 万辆,同比下滑 12%。

单独看第三季度销量,数据显示,今年上半年,保时捷在中国市场交付量为 4.38 万辆,同比增长 8%。而第三季度的交付量为 1.69 万辆,同比下降 40%,看得出消费需求明显不足。

为了提升销量,保时捷经销商加大了促销折扣,一季度销量翻一番的保时捷 911 降价 15%,保时捷入门款 Macan 车系价格甚至给到 8 折。然而还是没有在华止住销量下跌的势头。对此很多网友表示并不意外,保时捷如今的销量下跌既有自身的问题,同时也是市场竞争日趋激烈的结果。新能源浪潮下,国人有更多的选择,豪华何必百万级,豪车不只保时捷。

——中国豪华车销量情况

从细分领域来看,豪华车主销区域受到防疫封控形势变化的影响,产销损失巨大,2022 年 4 月,豪华车销量为 12 万辆,环比下降 50%,同比下降 54%。

——保时捷销量情况

Taycan 是保时捷 2019 年上市的首款纯电动汽车,自上市以来 Taycan 销量稳步增长,因此召回事件备受关注。2020 年,受保时捷德国工厂停产影响,保时捷全球总体销量有所下滑,2020 年共销售 27.2 万辆汽车,较 2019 年下滑 3%。

与下滑的总销量形成鲜明对比,保时捷首款纯电动跑车 Taycan 的市场销量仍稳步攀升,2020 年,Taycan 在全球共销售了 20015 辆 ;2021 年第一季度,Taycan 全球销量 9072 辆,相比 2020 年同期大幅增长 552%。

从销量占比来看,2020 年,Taycan 车型占保时捷全年总销量的 7.4%,2021 年第一季度,Taycan 销量占比升至 12.8%。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈表示,中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功,但在豪华电动车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。与欧洲市场相比,中国市场的优势在于不需要再跟消费者解释新能源车好在哪里、充电如何便利。但中国消费者普遍认为电动车要比内燃机车便宜,毕竟没有发动机了。因此中国市场的电动车定价较燃油车更低,这对豪华品牌是一个挑战。

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