特斯拉Model 3税收抵免优惠要没了,对我们有影响吗?

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12 月 5 日消息,特斯拉发布公告称,美国市场从 2024 年 1 月 1 日起,Model 3 后驱版和 Model 3 长续航版的税收抵免将降至 3750 美元(约合人民币 26775 元),这与目前美国消费者购买特斯拉 Model 3 车型最高可享受 7500 美元(约合人民币 53550 元)减免相比,税收抵免直接腰斩。

Model 3 是目前特斯拉售价最低的车型,在美国的起售价约为 36000 美元,也就是说只有 12 月份之前交付的车辆才能享受到 7500 美元的减免,明年将变为 3750 美元,中间相差了约合人民币 26775 元。

这与美国财政部上周为通胀削减法案内的税收抵免,提出了新的指导方针有关,即从明年开始,符合条件的新能源车辆不得包含由‘关注的外国实体(FEOC)’制造或组装的任何电池组件,这里的 FEOC 包括中国、俄罗斯、伊朗等国家政府拥有、控制或受其管辖指导的实体。

图源:电车通

特斯拉突然宣布明年美国市场 Model 3 车型减免优惠力度下降,相信是其无法满足新规下的采购要求,要知道特斯拉在全球拥有 6 个超级工厂,其中上海工厂为特斯拉生产提供了极大的支持,虽然目前特斯拉只官宣了 Model 3 的减免变动,但长此以往,或许很快像 Model Y 和 Model X 等其他车型也会受到影响,这显然会对特斯拉的发展计划造成了一定的困扰。

但从另一个角度来看,消费者面对几乎明牌的限时优惠,相信会推动不少仍在观望的消费者下场购车,特斯拉今年的年度销售目标为 180 万辆,2023 年前三季度,特斯拉全球累计交付超 132.4 万辆,或许新政策的推行在某种程度上助推了特斯拉年度目标的达成。

虽然这件事情从表面上看与国内消费者无关,但目前国内新能源车之所以能发展如此迅速,离不开相关政策的支持,消费者除了冲着更低廉的使用成本和更智能化的行车体验外,更重要的是新能源车享受着免征购置税和免息贷款等相关补贴,但目前国家对新能源车的补贴力度或将逐渐减小。

今年新发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》上明确指出,对购置日期在 2024 年 -2025 年 12 月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元,而到了 2026 年最高免税额变为不超过 1.5 万元。

也就是说届时消费者能享受的补贴减免将越来越少,小雷也很好奇,国内市场现在看似欣欣向荣的新能源车市场,究竟是大众真的选择拥抱新能源,还是被优惠的购车补贴所吸引呢?在将来我们就能知晓答案。

封面图源:电车通

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